WSBK Monza: vittoria per il Team Italia nella Stock600. Russo mago della pioggia, Vitali chiude quinto.
Grara trilling a Monza: la pioggia mischia le carte ma alla fine trionfa il poleman del Team Italia. Buona prova di Vitali.
Rinviata ieri a causa delle condizioni meteo, la Stock600 ha rischiato di non correre neanche oggi. Con il duo del Team Italia in prima e seconda posizione in griglia, si poteva prevedere una doppietta, ma l’improvviso temporale ha sconvolto i piani. Dichiarata gara asciutta, infatti, è arrivato un vero e proprio diluvio sull’autodromo di Monza che ha costretto gli organizzatori a ridurre a 6 giri la prova.

Allo start, brutta partenza di Russo che, alla prima curva, dalla prima posizione in griglia si trova settimo. Da quel momento Riccardo è stato autore di una rimonta forsennata: una sequenza di giri veloci, infatti, l’ha portato in seconda posizione all’ultimo giro. Sorpasso alla prima variante su Duwlez e fiato sospeso fino alla bandiera a scacchi tagliata da trionfatore.
Vitali, secondo in qualifica, è stato autore di una ottima partenza: Luca pur non amando particolarmente la pioggia, ha battagliato con Duwlez senza timore. Passato al secondo giro dal belga, il riminese ha pensato a tenere il suo ritmo senza prendere rischi inutili mentre la pioggia non ha cessato un attimo di cadere. Alla fine Vitali ha chiuso quinto dietro Chesaux (terzo) e V.der mark (quarto).

Grazie ai risultati di oggi Riccardo Russo balza in testa alla classifica all’Europeo con 61 punti (+7 sull’olandese Van der Mark).
Riccardo Russo (Team Italia FMI Yamaha#84) 1° in 13’18″546
“Pioveva molto forte ed è stato difficile arrivare fino in fondo. La moto era a posto e le prove fatte nei giorni scorsi sul bagnato mi hanno dato buona sicurezza. Ora dobbiamo continuare su questa strada”.

Luca Vitali (Team Italia FMI Yamaha#70) 5° a 6″211
“Sono partito a fionda e speravo di terminare a podio. Ho avuto un piccolo problema di frizione ed ho preferito non forzare troppo. Sull’acqua questa volta mi sono trovato bene. Voglio fare presto compagnia a Russo sul podio”.

Cristiano Migliorati (Coordinatore Tecnico FMI)
“Russo ci regala una nuova perla in questa stagione in una gara difficile. Merita la testa del campionato per quanto fatto vedere fino ad ora. Sono contento anche di Vitali che coglie un risultato importante in condizioni estreme. Questo gli da fiducia per il futuro. Dobbiamo sfruttare la prossima gara ancora in casa nostra (Misano ndr)”.

Classifica European Championship Superstock600
1) Russo (ITA) 61pt.; 2) VD Mark (NED) 54pt.; 3) Calero Perez (SPA) 50pt.; 4) Duwlez (BEL) 42pt.; 5) Chesaux (SUI) 26pt.;…7) Vitali (ITA) 20pt.

Prossima gara dell’Europeo Superstock600 il 9 giugno a Misano

MotoGP Moto3: Fenati a Estoril costretto al ritiro. Tonucci chiude 18esimo

Domenica sfortunata per il Team Italia FMI in Portogallo.

Fenati è autore di una buona gara poi, a 10 giri dalla fine, viene steso. Tonucci, in lotta con il gruppo degli inseguitori, termina il Gp al diciottesimo posto.

Dopo due ottimi gran premi (secondo in Qatar e vittoria a Jerez) Fenny non taglia il traguardo. Partito bene, Romano ha tenuto la sua posizione accodandosi al gruppetto dei primi. Nei concitati giri iniziali, il sedicenne ascolano, non ha forzato per non consumare troppo presto le gomme, controllando la gara dal fondo del gruppetto di testa.
Ritrovato il suo ritmo, Romano si è rifatto sotto battagliando con Antonelli, Vasquez e Kent. Proprio con quest’ultimo, mentre era in lotta per la quinta piazza, Romano ha avuto un contatto che gli ha fatto perdere il gruppetto dei primi (foto in basso). In piena rimonta, a 10 giri dalla fine, Fenati è stato colpito dal francese Rossi che rientrava in pista. Caduto, ha provato a riaccendere la moto ma è stato costretto al ritiro.

Gara in rimonta per l’altro pilota del Team italia, Alessandro Tonucci che, partito 21esimo, ha lottato con grande autorità ed ha chiuso in 18esima posizione.

Il Gp del Portogallo è stato vinto da Sandro Cortese davanti a Vinales e Salom.

Romano Fenati (Team Italia FMI FTR Honda#5) 9 giri rit.
“Giornata sfortunata. Dopo il contatto con Kent ho perso contatto con il gruppo di testa e mentre ero in rimonta Rossi mi ha centrato con una manovra non proprio corretta. Sono molto dispiaciuto perché potevo chiudere in una posizione che mi avrebbe dato punti pesanti per il campionato. Mi rifarò alla prossima gara ed intanto sto continuando ad imparare”.

Alessandro Tonucci (Team Italia FMI FTR Honda#19) 18° a 36″511
“Week end difficile in cui ho imparato che devo partire davanti per potermi giocare le mie carte. Ho provato una rimonta ma a dieci giri dalla fine alla curva tre ho preso una imbarcata e non sono più riuscito a recuperare la zona punti. Mi rifarò a Le mans”.

Con i risultati di oggi la Classifica del Mondiale Moto3 è così composta:
1) Cortese (GER) 57pt.; 2) Vinales (SPA) 55pt.; 3) Salome (SPA) 49pt.; 4) Fenati (ITA) 45pt.; 5) Khairuddin (MAL) 29pt.;…19) Tonucci (ITA) 5pt.

Prossimo appuntamento con il Motomondiale Moto3 è il 20 maggio a Le Mans (Francia)

MotoGP Moto3: il Team Italia in Portogallo per proseguire il sogno

Nemmeno il tempo per festeggiare il primo successo di Fenati e già si torna in pista. Dopo Jerez si corre a Estoril per il terzo Gran Premio della stagione.

E’ ancora viva, negli occhi di tutti i tifosi, la splendida gara che Romano Fenati ha disputato domenica scorsa sul circuito andaluso riportando l’Italia sul gradino più alto del podio nella cilindrata più piccola del Motomondiale (2009 ultimo successo con Iannone) e regalando al Team Italia FMI un trionfo che mancava dal 1987, con Gresini. A Jerez anche i primi punti iridati 2012 per Alessandro Tonucci, poco fortunato, in questo inizio stagione.

Tutto questo è, ormai, alle spalle e si guarda già alle prime libere di venerdì.
I due alfieri del Team Italia affronteranno il prossimo appuntamento con stimoli simili: ‘Fenny’ per continuare la striscia positiva cominciata con il secondo posto in Qatar, ‘Tonu’ per migliorarsi ulteriormente accorciando il gap dai primi.

“Nel Team c’è l’esperienza giusta per non esaltarsi ma vivere questa nuova situazione come stimolo per poter proseguire su questa strada – dichiara il Team manager Massimo Vergini – Il Mondiale è una lunga maratona e bisogna fare un passo alla volta. Sicuramente abbiamo cominciato bene ma la stagione è ancora lunga. Romano in moto si diverte e lo proteggeremo senza fargli sentire troppo la pressione del primo posto. Per quanto riguarda Tonucci, anche lui con ottime qualità, già dall’Estoril, con la spinta di Fenati, puntiamo a vederlo più avanti in classifica”.

Entro domattina team e piloti saranno tutti in Portogallo per essere pronti a questa nuova sfida.

Race Program
Venerdì 4 maggio 2012
10.15 Moto 3, FP1
14.15 Moto 3, FP2
Sabato 5 maggio 2012
10.15 Moto 3, FP3
14.00 Moto 3, QP
Domenica 6 maggio 2012
11.00, Moto 3, Warm Up
15.30, Moto 3, Gara

Informazioni sul Circuito
Lunghezza: 4.182 mt.
Larghezza: 14mt.
Curve a sinistra: 4
Curve a destra: 9
Il rettilineo più lungo: 986 mt.
Costruito: 1972
Modificato: 2006

WSBK Monza: pioggia protagonista. Confermati i tempi del Venerdì per la Stk1000, rinviata la Stk600
Il meteo condiziona pesantemente il sabato all’Autodromo Internazionale di Monza.
Sia nell’ultimo turno di libere del mattino che nelle qualifiche del pomeriggio nessun pilota della Stk1000 ha migliorato i tempi e così, domani, il duo del Brani Racing Team Italia partirà in prima fila grazie all’ottima prestazione del venerdì, sull’asciutto.
Nelle condizioni meteo di oggi, Eddi La Marra è sembrato a suo agio. Nonostante non ami particolarmente la pioggia, il laziale è sempre stato nelle prime posizioni. Lorenzo Savadori, al contrario, ha sofferto particolarmente il bagnato ed ha preferito non spingere, lavorando sull’assetto e sul passo di domani in caso di condizioni meteo simili.

Lorenzo Savarodi (Barni Racing Team Ducati#32)
“Speravo di fare meglio anche sul bagnato ma ho avuto diverse difficoltà. Rischiamo di vanificare il lavoro del venerdì. Se domani non piove sarò davanti, in caso contrario dovrò difendermi”
Eddi La Marra (Barni Racing Team Ducati#47)
“Mi sono trovato bene anche in queste difficili condizioni. La moto va molto bene ma è meglio gareggiare con il sole. Mi aspetto comunque di fare una bella gara”.

Tutto rimandato per l’European Championship stock600. Le qualifiche della mattina, con pista bagnata, non avevano cambiato nulla sulla griglia, con la coppia Russo-Vitali pronta a giocarsi la gara partendo, rispettivamente, dalla prima e seconda posizione.
Un forte temporale, intorno alle 18.00 (orario della gara) ha costretto la Direzione Gara a sospendere la gara. Dopo il warm-up lap, Riccardo Russo ha segnalato l’impossibilità a guidare in alcuni punti della pista. Verificato che non sussistevano le condizioni di sicurezza, la prova è stata rinviata a domani dopo la seconda manche della WSBK.

Riccardo Russo (Team Italia FMI Yamaha#84)
“Era impossibile correre. E’ stata presa la decisione corretta. Speriamo che domani le condizioni siano migliori”
Luca Vitali (Team Italia FMI Yamaha#70)
“L’acqua non è il mio forte ma oggi sarebbe stato davvero impossibile e pericoloso correre. Giusto rimandare a domani la prova”.

Mono BW041XXF31V2

Costantemente aggiornato per mantenere la leadership in pista e su strada, la versione BW041 è dedicata al modello 2012 della Casa Bavarese, che presenta differenze nella ciclistica e quindi necessita di un prodotto specifico, diverso dal precedente in alcune misure essenziali,  e nelle tarature. Tra le novità tecniche,  questa versione “V2”  adotta  la regolazione precarico idraulico “compatta” – senza la manopola di regolazione remota – per una riduzione del peso,  e una maggiore precisione e velocità di intervento sul precarico della molla.

CARTUCCIA FORCELLA BW038ECH29 – Trasforma la forcella rovesciata di serie, con schema idraulico convenzionale, in una forcella pressurizzata, con regolazione di Compressione ed Estensione separata nei due gambali, e con il precarico molla idraulico. Raccomandata per l’utilizzo sportivo in pista accoppiato al Mono Posteriore XXF31 V2, grazie al campo di regolazione molto ampio permette di  ottenere una forcella precisa ma con setting confortevole anche per l’uso stradale.

KITS021 SCORREVOLEZZA FORCELLA – kit comprendente speciali boccole ad alta scorrevolezza e specifici paraoli, che minimizzano lo static-friction, importantissimo per il feeling dell’avantreno e la risposta della forcella in tutte le condizioni di guida.

KIT131A* AMMORTIZZATORE DI STERZO – Kit completo di attacchi per il montaggio sotto la piastra inferiore forcella; grazie al campo di regolazione in 18 click è ampiamente personalizzabile per avere la  giusta regolazione nella la guida su strada e in quella “max performance” in circuito.

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La Marra (Barni Racing Team Italia#47)

Savadori (Barni Racing Team Italia#32)

In cerca del poker stagionale Riccardo Russo che, primo Imola nell’Europeo Stk600, ha sbaragliato la concorrenza anche nel CIV con una doppietta nelle prime due prove. Il campano con la Yamaha è diventato così, il punto di riferimento della categoria.

Russo (Team Italia FMI Yamaha#84)

Vitali (Team Italia FMI Yamaha#70)
“I piloti stanno bene e le aspettative sono alte – ha dichiarato Cristiano Migliorati – Nelle tre settimane dal primo Gran Premio hanno tutti lavorato al meglio per essere protagonisti anche ad Assen. Nella Stk1000 abbiamo cercato qualche miglioria tecnica alle Ducati Panigale 1199 del Barni Racing Team. La Marra è carico dopo il primo podio quasi inaspettato, Savadori ha tutte le possibilità di stare nella Top5. Nella Stk600 Russo deve confermare quanto di buono ha fatto vedere fin’adesso, mentre Vitali ha bisogno solo di un po più di fortuna: i tempi lo vedono davanti, ma sia al CIV che all’Europeo non ha raccolto quanto merita”.L’incertezza al momento è legata al meteo: ad Assen è tutt’altro che rara e per il weekend non è previsto sole.

Qatar – Il Team Italia sul podio. Uno straripante Fenati conquista il secondo posto.
Sontuoso debutto per ”Fenny” che chiude dietro Viñales. Sfortunato Tonucci ”atterrato” alla prima curva.
Romano Fenati e il Team Italia FMI (la sua orchestra) regalano alla storia uno dei migliori debutti di sempre nel Campionato del Mondo.
Dimostrazione di forza e maturità per il sedicenne ascolano che sin dalla partenza ha messo in mostra il suo talento conquistando la prima posizione già alla prima staccata. L’azzurro ha provato ad allungare nei primi giri, ma è stato ripreso da Viñales al quinto passaggio. I due, imponendo un ritmo infernale, si sono lasciti alle spalle un gruppetto di sette piloti, girando sugli stessi tempi fino al 13esimo giro quando Maverick ha allungato. Romano, ha preferito non rischiare e, guidando senza sbavature, ha condotto la sua FTR Honda sul secondo gradino del podio. Cortese, con 14″ di ritardo, ha chiuso il podio.
Sfortunato il secondo pilota del Team Italia FMI, Alessandro Tonucci che, dopo una buona partenza, è stato centrato alla prima curva dallo spagnolo Moncayo. ‘Tonu’ non è riuscito a ripartire ed ha chiuso anzitempo la sua gara.

Romano Fenati (Team Italia FMI – FTR Honda#5) – 1° a 4″301 in 38’45″293
“Sono molto contento. Fare podio all’esordio è una bella soddisfazione ed è frutto del lavoro e dei sacrifici che faccio tutti i giorni in allenamento. Voglio ringraziare la Mia Famiglia, soprattutto mio nonno Romano e la Federazione che mi ha messo a disposizione una moto perfetta ed un team di meccanici superlativi. Volevo vincere, ma va bene così. Andiamo a Jerez per fare al meglio il nostro lavoro e se possibile migliorare il risultato del Qatar”.
Alessandro Tonucci (Team Italia FMI – FTR Honda#19) – Rit. al giro 1
“Mi dispiace non aver praticamente corso questo gran premio. Alla prima curva stavo chiudendo la linea quando sono stato colpito sul posteriore e dopo la caduta non sono riuscito a ripartire. Peccato perchè potevo fare una buona gara. Le prove erano andate in crescendo ed avevo un buon feeling. MI rifarò a Jerez.”.
Paolo Sesti (Presidente Federazione Motociclistica Italiana)
“Un risultato che ci ripaga del lavoro fatto nell’ombra in questi mesi. Voglio ringraziare personalmente tutto il team, i meccanici e tecnici che hanno realizzato questo piccolo capolavoro. Non abbiamo ancora fatto niente, ma è un primo passo importante. La strada è quella giusta. Il mio pensiero di riconoscenza va alle aziende che hanno supportato al meglio il nostro lavoro: Ftr, Honda, Geotechnology e Dunlop. Un grazie anche a chi come Dainese, AGV, Do design, Eni e il Mugello Circuit hanno ‘scommesso’ sul nostro progetto giovani 2012. Il Team Italia FMI è tornato”.
Risultati

Prossimo appuntamento a Jerez de la Frontera (SPA) il 29 aprile

Scarperia, 23 marzo 2012 – Ha preso il ufficialmente il via oggi sul circuito toscano del Mugello la prima tappa stagionale del Campionato Italiano Velocità moto. Oltre 130 i piloti al via nelle sette le classi che caratterizzeranno il tricolore, con la Moto3 a fare da “debuttante di lusso” di questo 2012. Dopo le prime sessioni di prove libere di stamattina, nel pomeriggio sono andati in scena i primi turni di ufficiali, con qualche conferma e tante sorprese in vetta alle varie classifiche.

I RISULTATI DELLE PRIME PROVE UFFICIALI – Al termine della prima sessione di prove ufficiali, nella zona alta della classifica provvisoria Stock 600 ci sono tre nomi “rivelazione”: il primo è Gennaro Sabatino, pilota Yamaha della Prorace Squadra Corse che si è assicurato la pole position “virtuale”, grazie al tempo di 1’56”272.
Il 19enne napoletano si è messo alle spalle un pilota di casa, Yuri Menchetti (Yamaha, 18enne di Barberino del Mugello), Manuel Grandi (Yamaha – Team Trasimeno) e Luca Vitali (Yamaha Team Italia FMI).
Nella Stock 1000 grande ritorno di uno dei protagonisti del recente mondiale Supersport, Alessio Corradi: il 35enne emiliano di Langhirano ha portato l’Aprilia della Nuova M2 al primo posto provvisorio con 1’53”894. Alle sue spalle il lombardo Fabrizio Perotti (BMW – Play Racing) e poi Alessio Velini (BMW – 2R Antonellini by Bargy) e il toscano Lorenzo Alfonsi (BMW – Play Racing). In testa alla Superbike, grazie al crono di 1’52”162, c’è il campione italiano in carica in sella alla Ducati del Team Barni. Il marchigiano si è messo alle spalle altre tre “vecchie conoscenze” del CIV, nell’ordine Ivan Clementi (BMW – Asia Competition), Fabrizio Lai (Ducati – Althea Racing by Echo) e Luca Conforti (Ducati – Team Barni).
Nella Moto3, che ha fatto oggi l’esordio ufficiale da categoria titolata, il miglior tempo è stato dell’imolese Kevin Calia (Honda – Team Elle 2 Ciatti) che, fatto quest’anno il salto dalla 125 Gp, ha centrato la pole virtuale con 2’04”529.
In prima fila con lui, il tedesco Luca Grunwald (Honda), Matteo Ferrari (Honda) e Manuel Pagliani (Oral – Gabrielli Team). Impresa indiana nella 125 Gp: l’ex campione italiano Riccardo Moretti ha fatto segnare il best lap in sella alla Mahindra (2’01”413 il suo tempo), seguito dal giovane 14enne toscano Lorenzo Dalla Porta (O.R. by 2B Corse – Zack M.), dal tedesco Max Enderlein su KTM e dall’emiliano Andrea Mantovani su Aprilia.
Il laziale Ilario Dionisi, campione italiano in carica, ha stabilito il primo tempo nella Supersport con la Honda della Scuderia Improve: 1’54”980 il suo tempo, migliore di due decimi di secondo rispetto a quello di Roberto Tamburini (wild-card su Honda). Terzo il marchigiano Stefano Cruciani (Kawasaki – Puccetti Racing) e quarto il toscano Alessandro Gramigni, altro “ospite” del round su Yamaha. Nella Moto2 l’ha spuntata invece il bolognese Ferruccio Lamborghini del Team Quarantaquattro Racing (1’56”028), seguito dal campione 2011 Alessandro Andreozzi (Andreozzi R.C.) e dal danese Robbin Harms (Bimota by Edo Racing). Tutti i tempi su www.civ.tv

CIV DEI CAMPIONI: CADALORA FA IL TIFO PER IL FIGLIO DI MAMOLA - In mattinata è arrivato in circuito Luca Cadalora, ex-campione del mondo della 125 e della 250 Gp e vice-campione del mondo della 500 nel 1994.
Il 48enne modenese, entrato l’anno scorso nella Hall of Fame del CIV per aver vinto in carriera quattro titoli italiani, ha raggiunto il “circus tricolore” per incontrare il suo amico Randy Mamola: quattro volte vice-campione del mondo della 500 tra il 1980 e il 1987 in sella a Suzuki, Honda e Yamaha, il 53enne californiano segue quest’anno il figlio Dakota, al debutto nel CIV nella categorie Stock 600 dedicata ai giovani. Nel box del Team Yakhnich, tra un aneddoto e l’altro, Cadalora ha dato anche qualche consiglio di guida al 17enne figlio d’arte, che all’esordio assoluto sulla difficile pista del Mugello ha chiuso le prime prove libere in tredicesima posizione (su 40 iscritti), con 1’58”876. “Qualcosa del DNA di Randy c’è perché al debutto è riuscito a girare su tempi davvero buoni – ha detto Luca – non è facile trovare subito le giuste traiettorie su questo tracciato e non è facile correre nel CIV con tutti questi avversari ma Dakota mi sembra molto concentrato e sicuro dei suoi mezzi. Spero che faccia bene, che si diverta e che magari arrivi ai nostri livelli…”

1^ Tappa – Lido Miliscola-Bacoli (NA), 29 gennaio 2012

IL SUPERMARECROSS APRE LA STAGIONE AGONISTICA 2012
E’ l’ultima domenica di gennaio a far registrare lo start ufficiale su di una stagione agonistica 2012 davvero interessante ed intensa. Sono infatti gli Internazionali d’Italia Supermarecross a fare da apripista al nuovo anno di gare partendo dalla località di Bacoli, sul litorale di Miliscola, a pochi chilometri dalla bellissima cittadina partenopea.
Riparte il Supermarecross da un teatro magnifico: parliamo di una delle zone più belle d’Italia, quella dei Campi Flegrei, più precisamente del Lido Miliscola a Bacoli. Lo stabilimento Turistico Beach Park farà da base a tutta l’organizzazione di questa prima di campionato e di stagione, essendo proprio gli Internazionali d’Italia a tenere banco per ben 3 week end consecutivi. Un torneo questo che ancora una volta si preannuncia spettacolare e che si disputerà in scenari fantastici e località turistiche di grande prestigio. Prima Bacoli, poi Fregene e Francavilla al Mare, ci accompagneranno per tre domeniche di cui si parlerà solo ed esclusivamente di motocross su sabbia. La gara di Bacoli è organizzata dal Moto Club Cerbone con il supporto del promoter FX Action.

I Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano iniziano così una nuova, interessante annata. Come nella passata edizione questi campionati si definiscono “Internazionali su Sabbia” perché aperti a conduttori stranieri che, con un semplice nulla osta della propria federazione d’appartenenza, potranno confrontarsi con i nostri migliori specialisti. Ma l’attesa è totalmente protesa verso i nostri riders italiani, con magari qualche volto nuovo deciso più che mai a mettersi in luce in questo campionato specialistico.

FX Action si occupa della gestione immagine anche per questo 2012, un anno difficile per l’economia di tutto il paese, ma nonostante ciò per il Supermarecross c’è sempre un interesse generale essendo un torneo che sembra non voglia risentire della crisi, anzi, oggi  FX Action può contare su nuovi partner sempre più motivati, grazie alla particolarità di questo spettacolare campionato. L’interesse di molte aziende del settore ed extra-settore dimostra che il Supermarecross è una formula vincente. Altra importante novità messa in atto da FX Action è il lancio del proprio canale You Tube dove verranno inseriti tutti i video degli eventi organizzati dal promoter toscano.

Diversi team stanno dirottando il proprio interesse verso questo campionato che garantisce maggiore visibilità ed è un’ottima preparazione sotto tutti gli aspetti. A Bacoli solo la formazione del team Pardi Racing conta ben 15 piloti iscritti, distribuiti nelle varie categorie. Poi vi sarà il team Petriglia Racing, lo scorso anno protagonista nella 125, che nel 2012 sposta il suo pilota di punta Antonio Gizzi nella MX1, affiancandolo addirittura a un altro pilota di indiscusso valore come Martino Vestri, passato anch’egli sulla gialla 450 del team di Artena. Ci saranno ovviamente tutti i piloti “del Sud”, da sempre protagonisti del Supermarecross come Di Luccia, Siclari, Marafioti, Carbone, Bertuccelli, Amodeo, così come non mancheranno i Campioni 2011, sempre pronti a dare battaglia. Tra i più giovani spicca il passaggio di categoria del Campione Minicross 2011, Giuseppe Tropepe, approdato in 125 tra le fila del Team RSR e che sembra già molto competitivo.

Anche l’edizione 2012 degli Internazionali d’Italia Supermarecross vedrà inserito il Trofeo Coast to Coast con l’immancabile manche di fine giornata del Supercampione che quest’anno vede l’introduzione anche dei primi 4 classificati della 125, piloti che si vanno ad aggiungere ai 10 della MX1 e ai 10 della MX2, con un cancello di 24 piloti schierati. Adrenalina pura!

Per questo primo evento di Bacoli, fissato per domenica 29 gennaio, oltre all’intenso programma agonistico, a partire dalle ore 11.00 sino al tramonto vi sarà una grande festa organizzata dalla direzione del Turistico Beach Park che per l’occasione ha pensato di organizzare un “big party” denominato SUPERMARECROSS PARTY ALL DAY.

Si ricorda che l’accesso del pubblico, a questi eventi, è assolutamente gratuito.
Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2012 – Calendario gare
•         29/01/2012 MC CERBONE – BACOLI (NA)
•         05/02/2012 M.C. MILANI – FREGENE (ROMA)
•         12/02/2011 MC FERENTUM – FRANCAVILLA A MARE (CH)
•         07/04/2011 MC BB1 BIBIONE – BIBIONE (VE) – sabato sera in notturna
•         27/10/2012 M.C. STILARO RACING – SOVERATO (CZ)
•         04/11/2011 MC TAORMINA – CATANIA

 
Una partenza della 125 durante l’edizione 2011 a Bacoli

Regolamento
CLASSI
Classe 80: da 50 a 85cc 2T – 150cc 4T
Classe 125: da 100cc a 125cc 2T
Classe MX2: da 100cc a 144c 2T – da 175cc a 250cc 4T
Classe MX1: da 175cc a 500cc 2T – da 290cc a 650cc 4T
PILOTI AMMESSI
Classi MX1 – MX2 – 125: piloti in possesso di licenza Elite e Fuoristrada.
Classe 80: piloti in possesso di licenza Juniores Minicross categorie Junior e Senior.
E’ consentita la partecipazione di piloti stranieri appartenenti a federazioni aderenti alla U.E.M. in possesso di licenza nazionale e relativo Nulla Osta della federazione di appartenenza.
OPERAZIONI PRELIMINARI/VERIFICHE TECNICHE
Il giorno precedente la gara dalle ore 16.00 alle ore 19.00.
Il giorno di gara dalle ore 08,00 alle ore 09,30.
Ogni pilota della classe 80 potrà punzonare esclusivamente un motociclo.
PROVE UFFICIALI
Il giorno della gara dalle ore 9,30 alle ore 11,00 un turno di 10 minuti per ogni classe.
La composizione dei gruppi delle prove ufficiali dovrà avvenire nelle stesse modalità delle qualifiche.
DURATA DELLE CORSE
Classe 80: 8 minuti + 2 giri.
Classe MX1-MX2-125: 10 minuti + 2 giri.

Time table
Sabato 28 gennaio
16:00/19:00 – Operazioni preliminari per tutte le classi
Domenica 29 gennaio
7:00/9:00 – Operazioni preliminari per tutte le classi
9:10/9:20 – Tessera Sport Open – Prove ufficiali, qualificazioni, crono (5+5 min)
9:25/9:35 – Minicross – Prove ufficiali (10 min)
9:40/9:50 – 125 cc – Prove ufficiali (10 min)
9:55/10:05 – MX2 Gruppo 1 – Prove ufficiali (10 min)
10:10/10:20 – MX2 Gruppo 2 – Prove ufficiali (10 min)
10:25/10:35 – MX1 Gruppo 1 – Prove ufficiali (10 min)
10:40/10:50 – MX1 Gruppo 2 – Prove ufficiali (10 min)
QUALIFICAZIONI – CRONO (15 min)
11:00/11:15 – Minicross
11:20/11:35 – 125 cc
11:40/11:55 – MX2 Gruppo 1
12:00/12:15 – MX2 Gruppo 2
12:20/12:35 – MX1 Gruppo 1
12:40/12:55 – MX1 Gruppo 2
GARA 1 (orario di partenza, pre-parco 10 minuti prima)
13:30 – Minicross (8 min + 2 giri)
13:45 – Tessera Sport Open (8 min + 2 giri)
14:00 – 125 cc (10 min + 2 giri)
14:15 – MX2 Gruppo A (10 min + 2 giri)
14:30 – MX1 Gruppo A (10 min + 2 giri)
14:45 – MX2 Gruppo B (10 min + 2 giri)
15:00 – MX1 Gruppo B (10 min + 2 giri)
GARA 2 (orario di partenza, pre-parco 10 minuti prima)
15:15 – Minicross (8 min + 2 giri)
15:30 – Tessera Sport Open (8 min + 2 giri)
15:45 – 125 cc (10 min + 2 giri)
16:00 – MX2 Gruppo A (10 min + 2 giri)
16:15 – MX1 Gruppo A (10 min + 2 giri)
16:30 – MX2 Gruppo B (10 min + 2 giri)
16:45 – MX1 Gruppo B (10 min + 2 giri)
17:00 – SUPERCAMPIONE COST TO COST (non valevole per la classifica del Supermarecross) – partecipano i primi 10 classificati gruppo “A” MX1, primi 10 classificati gruppo “A” MX2, primi 4 classificati gruppo “A” 125.
17:45 – Premiazione